« Rien n'est acté » : mais que reste-t-il à décider ?

Le compte-rendu factuel de la réunion du 4 septembre est par ailleurs disponible ici.

Ce qui nous interpelle

« Rien n'est acté », mais dans quelles limites ? Il nous a été dit en réunion que rien n'est acté, « dans les limites du respect de l'économie générale du plan-guide » et que « l’objectif des prochains mois est de parvenir à un consensus ». Il a aussi été confirmé lors de la séance de questions que plusieurs scénarios n'étaient pas envisagés. La discussion semble donc porter sur des ajustements plutôt que sur des alternatives. Nous demandons que soit précisé ce que recouvre cette « économie générale » : nombre de logements, capacité du parking, implantation des bâtiments. Qu'est-ce qui peut encore évoluer, et qu'est-ce qui est déjà figé ? Si le cadre est posé, les chiffres et les études sur lesquels il repose doivent être solides, ce qui donne d'autant plus d'importance aux points qui suivent.

Un décompte de stationnement qui semble incomplet. La diapositive présentée en réunion (issue d'une étude de 2023) indique 85 places publiques actuelles dans le centre-village, 95 selon ce qui a été dit à l'oral. Elle ne semble pas inclure le parking en terre derrière la mairie (environ 25 places) ni certaines places classées en « stationnement anarchique » pas plus que l’ensemble des places pourtant bien délimitées rue des Cavées (8 au lieu des 5 indiquées). Au final, ce ne sont pas 95 places mais plutôt 125 places actuellement disponibles dans le centre-village selon nos estimations.

L'enjeu est concret. Avec 95 places, dont une trentaine sur le parking à côté de la boulangerie appelées à rester, le parking semi-enterré de 100 places publiques créerait un gain net de 35 à 40 places. Avec 125, il est proche de zéro, et ce, avant même les nouveaux besoins : futurs habitants, les habitants de la future rue piétonne dont les places de parking privées et les garages pourraient devenir inaccessibles, autres projets (plus de 150 logements supplémentaires possibles d’ici 2040 sur le village) et visiteurs attirés par un centre revitalisé.

Des études qui manquent. À notre connaissance, les études de sol et de circulation n'ont pas encore été réalisées. Une étude de faisabilité économique semble exister, mais elle n'a pas été communiquée ; il a été indiqué en réunion que les données financières ne seraient pas fournies pour le moment. Aucune étude de faisabilité commerciale n'a jamais été mentionnée. Après quatre réunions/ateliers et un sondage, les habitants ne peuvent donc juger qu'à partir de leur ressenti et de leur expérience personnelle et professionnelle.

Une participation trop limitée pour parler au nom « des Feucherollais ».

Il ne s'agit pas de contester la démarche, mais son interprétation. On connaît au mieux l'avis de 5 à 22 % des foyers, et rien de celui des autres.

Une synthèse qui affirme plus qu'elle ne démontre. La présentation du 4 juin évoque un « consensus », un projet de mairie « bien accueilli », un « accueil très positif » des nouveaux commerces. Plusieurs de nos membres étaient présents lors de la balade/présentation du 30 juin : la question de l'adhésion n'a pas été posée, aucun questionnaire n'a été distribué, et les habitants découvraient en direct un plan-guide inédit. Certains posaient des questions, certains doutaient, beaucoup ne disaient rien ; rien ne permettait d'y lire une adhésion.

Ce que l’ADEF juge acceptable, ce que l’ADEF questionne

Nous pouvons soutenir la rénovation du patrimoine communal, à commencer par l'actuelle mairie ; une place piétonne et végétalisée avec un jardin public ; des commerces de proximité, sous réserve d'en démontrer la viabilité ; une mairie accessible de plain-pied (la question n'est pas son principe, mais son coût et son dimensionnement) ; et la maîtrise foncière, qui permet à la commune de piloter son urbanisation plutôt que de la subir.

Nous questionnons :

Les logements du Jardin de la Sablière. Environ 30 logements collectifs en trois bâtiments, plus 6 logements annexes, soit environ 36 logements. La question n'est pas « faut-il construire des logements ? », mais pourquoi autant, précisément ici. Cette concentration nous semble difficilement compatible avec le caractère du village et mérite un débat approfondi sur la densité, les flux, les équipements et l'identité de Feucherolles.

Lors de la réunion du 4 septembre, il a été indiqué que ce projet figurait sur le programme du maire. Or le programme reçu par tous les habitants pendant la campagne annonce, pour le cœur de village, « créer des logements en haut de la place » : il ne dit rien du nombre. Rien n'y laisse entrevoir une trentaine de logements, et un programme qui parle « des logements » ne saurait valoir approbation d'un chiffre qu'il ne mentionne pas. D’ailleurs, une élection donne un mandat, pas une carte blanche sur chaque décision. C'est donc bien le nombre qui reste à justifier.

Le parking semi-enterré de 100 places publiques (+ des places privées). Investissement lourd, entretien coûteux, contraintes techniques, place donnée à la voiture en tension avec l'objectif d'un cœur piéton : pour un gain net qui pourrait être proche de zéro. Nous demandons une étude objective des besoins actuels et futurs, du coût et de la faisabilité technique.

Le coût de la nouvelle mairie et du projet. L'achat du 43 Grande Rue pour 806 000 € peut se défendre dans une stratégie foncière. Mais avec les travaux et une extension d'environ 150 m², la bonne question n'est pas « pourquoi acheter ? » : c'est quel sera le coût global de la nouvelle mairie, et comment il se compare à une rénovation de la mairie actuelle.

La transformation de l'ancienne mairie en restaurant. Nous n'avons rien contre l'idée ; nous demandons seulement qu'une étude de faisabilité commerciale en établisse la viabilité.

Ce que nous demandons

Des précisions sur ce que recouvre l'« économie générale » du plan-guide (ce qui est figé, ce qui peut encore évoluer) et l'étude de scénarios alternatifs sur les points les plus structurants. La communication des études existantes (faisabilité économique), la réalisation d'études de sol, de circulation, de faisabilité commerciale et d'une étude des besoins de stationnement fondée sur un décompte exact, le coût global du projet et les données sur lesquelles repose la synthèse des concertations. Si ces éléments existent, nous les relaierons volontiers.

Nous disons oui à un cœur de village vivant, oui à la préservation du patrimoine et aux commerces de proximité. Nous disons non, en l'état, à une opération dont les besoins et les coûts ne sont pas suffisamment démontrés.